自2010年原国土资源部明确提出“绿色矿山”建设目标以来，我国矿业发展模式逐步实现了从粗放式资源开采向生态友好型的历史转变。2020年“双碳”目标提出后，绿色矿山建设更是被赋予了新的时代内涵，成为实现矿业领域深度减排和高质量发展的重要抓手。

然而，传统矿山装备尤其是燃油矿卡，依然是绿色矿山建设的突出短板。数据显示，矿卡虽仅占全国汽车保有量的3%，却贡献了高达43%的道路交通碳排放量，一台105吨级燃油矿卡的碳排放强度相当于1200台普通家用轿车。高能耗、高排放的特性严重制约了矿业的绿色转型进程。

电动矿卡曾被视为矿山绿色低碳转型的重要驱动力，但其推广应用仍受到多重制约。矿山地处偏远、多陡坡、多沙尘，气候条件复杂，充电基础设施覆盖不足、充电效率低、电池低温衰减显著、高负荷工况下续航能力骤降等现实问题，呼吁着更加成熟可靠的技术路径。

氢醇生态作为新能源设备赛道的“后起之秀”，依托自主研发的甲醇新能源增程式动力总成，通过旗下全资子公司致醇汽车，成功推出甲醇新能源增程式智能宽体矿卡。该系列产品专为露天矿山、砂石骨料运输等工况设计，直击传统燃油矿卡污染严重、电动矿卡性能表现不足等痛点问题，为绿色矿山建设提供了经济环保、高效可行的全新方案。

甲醇来源广泛，价格低廉。该系列产品以甲醇为核心燃料，可降低综合燃料成本40%以上。据实际运营测算，一个50台规模的车队年均节省燃料费用约3622万元。同时，甲醇加注设备可由现有燃油加注设施改造，并且成本可控，显著降低基础设施重置投入。在环保层面，甲醇成分纯净，燃烧产物以二氧化碳和水为主，污染物排放水平较柴油下降超90%，全生命周期碳减排效益显著。

该系列产品创新性地采用了功率跟随模式，优先以甲醇动力满足实时驱动需求，冗余能量为电池补电。在高负载场景下（如持续爬坡），电池与增程系统协同供电，实现动力无缝衔接。大容量甲醇箱，短时间内即可快速加注，充分满足连续作业需求。同时，整车在关键材料与结构设计方面实现技术突破，成功解决耐醇性与耐久性难题，出勤率与可靠性大幅提升。

该系列产品搭载公司自主研发的甲醇新能源增程式动力总成，采用双电机并联结构和集成化电驱系统设计，动力输出强劲，可根据实际工况调整输出功率，满载状态下仍可在30%坡度上正常行驶。同时，该动力总成进行了系统优化，针对甲醇燃料特性重构燃烧模型，显著提高爆压控制精度，攻克冷启动、高海拔和极寒适应等环境适应性问题，即使-30℃、空气稀薄，仍能可靠启动、稳定运行。

随着“双碳”目标的深入推进和环保政策的持续收紧，绿色矿山建设已不仅是行业发展的必然要求，更是融入全球能源革命、践行大国责任的重要体现。致醇汽车甲醇新能源增程式智能宽体矿卡的推广与应用，必将为我国矿业高质量发展注入绿色新动能，实现经济效益、环境效益与社会效益的协同共赢。